2025年4月第2周MPV终端销量排行榜 腾势D9夺冠 别克GL8第三

   周末清晨的停车场里，奶爸们熟练地将婴儿车塞进后备箱，商务人士优雅地拉开电动侧滑门，MPV早已突破传统商务车的单一标签，成为兼顾家庭与工作场景的多面手。随着4月第2周（4月7日至13日，2025年第15周）MPV终端销量榜的揭晓，一场关于产品实力与市场认可的较量，在这份榜单上徐徐展开。

4月第2周MPV终端销量榜
排名	车型	销量
1	腾势D9	1926
2	赛那SIENNA	1642
3	别克GL8	1348
4	格瑞维亚	1080
5	岚图梦想家	970
6	传祺M8	967
7	夏	847
8	极狐考拉	591
9	传祺M6	573
10	奥德赛	379
11	别克GL8新能源	358
12	极氪009	324
13	五菱佳辰	298
14	传祺E8新能源	286
15	传祺E8	272

   销量头部阵营：格局稳定与突破并存

   4月第2周MPV销量榜单中，头部车型展现出强大统治力。腾势D9以1926辆的成绩拔得头筹，其融合比亚迪新能源技术与奔驰豪华基因，兼顾家用与商务场景，持续领跑市场。

   丰田双旗舰车型赛那SIENNA和格瑞维亚分别以1642辆和1080辆位居第二、第四。二者凭借丰田成熟技术与大空间优势，精准区分家用和商务市场——赛那主打实用舒适，格瑞维亚侧重高端科技，成功覆盖不同消费群体。老牌劲旅别克GL8以1348辆位列第三，多年积累的商务口碑，使其在新势力冲击下仍站稳脚跟。

   腰部力量角逐：竞争激烈，各显神通

   腰部市场竞争同样激烈。岚图梦想家凭借增程式与纯电双版本、智能科技配置，以970辆的销量拿下第五。传祺M8以967辆紧随其后，大气外观与高性价比使其成为家庭和中小企业的热门选择。

   比亚迪夏依托品牌新能源技术，结合年轻设计与亲民价格，以847辆排名第七；极狐考拉聚焦母婴细分市场，凭借儿童安全配置，以591辆位列第八，均在各自领域站稳脚跟。

   尾部阵营突破：困境与机遇并存

   尾部车型虽面临压力，但积极求变。小鹏X9作为纯电MPV，凭借智能配置吸引关注，2025款升级后有望提升197辆的周销量表现。新能源MPV领域中，红旗HQ9 PHEV、荣威iMAX8新能源等车型受限于充电基建与认知度，销量较低，亟待通过产品优化和市场推广打开局面。

   从榜单可见，头部车型凭借品牌与产品优势维持领先，腰部及尾部车型则通过差异化竞争、产品升级寻求突破。随着消费者需求不断变化，MPV市场竞争格局还将持续演变，未来值得期待。

4月第2周MPV终端销量榜
排名	车型	销量
16	菱智	249
17	威霆	244
18	库斯途	244
19	世纪	204
20	小鹏X9	197
21	威然	192
22	锐胜王牌M7	185
23	艾力绅	178
24	大通G50	133
25	魏牌 高山	126
26	传祺E9	93
27	锐胜王牌M7新能源	77
28	红旗HQ9 PHEV	75
29	星海V9	58
30	荣威iMAX8新能源	55
31	奔驰V级	50
32	大家5	49
33	颐驰06	47
34	海马7X新能源	46
35	大通G20	44
36	风行CM7	33
37	翼真L380	30
38	嘉际	29
39	极氪MIX	29
40	嘉华	28
41	瑞风M4	28
42	大通G10	25
43	瑞风RF8 PHEV	24
44	理想MEGA	23
45	瑞风E3	17
46	红旗HQ9	16
47	菱智M5EV	15
48	大家7	15
49	瑞风RF8	12
50	大家9	11