2025年11月中大型轿车销量榜 小米SU7腰斩 奥迪A6L夺冠

   【2025年11月中大型轿车销量榜】到了11月，车市这股“冷风”算是吹遍了各个角落。乘联会的数据明明白白：整个轿车市场销量同比跌了10%，只卖了100.7万辆。大盘子缩水，各个级别的竞争都像拧紧了发条。在中大型轿车这个最能体现品牌“面子”和“里子”的战场，11月的销量榜透出的信息格外有意思：传统豪华“三巨头”的格局依然稳固，但内部的排位赛从未停歇；以小米SU7为代表的新势力“鲶鱼”，已经在这个市场站稳了脚跟，甚至能跟传统豪强掰掰手腕；而自主品牌的高端化之路，则呈现出几家欢喜几家愁的复杂图景。

11月中大型轿车销量榜
排名	车型	厂商属性	销量
1	奥迪A6L	合资	15350
2	小米SU7	自主	12520
3	奔驰E级	合资	9314
4	宝马5系	合资	9098
5	风云A9L	自主	8037
6	汉	自主	7841
7	银河星耀8	自主	6733
8	领克10 EM-P	自主	6232
9	享界S9T	自主	4903
10	小鹏P7+	自主	4870
11	极氪001	自主	4855
12	长安启源A06	自主	4515
13	日产N7	合资	4016
14	别克至境L7	合资	3504
15	小鹏P7	自主	2882

   具体来看，11月销量能突破5000辆大关的中大型轿车有8款。其中传统合资豪华品牌占了3款，自主品牌占了5款，自主品牌在数量上已经占据了优势。

   冠军之争颇具看点。一汽-大众奥迪A6L以15350辆的销量，再次证明了其在国内中大型轿车市场无可争议的“霸主”地位，这已经是它连续多月蝉联该细分市场的销量冠军。紧随其后的是“现象级”选手小米SU7，11月交付了12520辆，虽然与冠军仍有差距，但能稳居亚军，已经充分说明了市场和消费者对这款新车的认可。不过值得一提的是，这款新车今年7月份的销量还能超过2.4万辆，但从此之后销量却持续下滑，本月销量相比7月份来说几乎“腰斩”。

   德系豪华的另外“两驾马车”——奔驰E级和宝马5系，分别以9314辆和9098辆的销量排在第三和第四位。虽然被小米SU7短暂超越，但它们深厚的品牌积淀和庞大的用户基础，依然是销量的坚实保障。

   自主品牌阵营呈现多点开花的态势。奇瑞风云A9L表现出色，以8037辆的成绩冲到了第五名，成为传统自主品牌冲高的新标杆。比亚迪汉则卖了7841辆，排在第六。吉利旗下的银河星耀8和领克10 EM-P，分别以6733辆和6232辆的销量位列第七、第八，共同构成了吉利在中高端市场的产品矩阵。

   除了这些头部车型，榜单中段也藏龙卧虎。华为与北汽深度合作的享界S9T，收获了4903辆业绩，位列第九。小鹏P7+与极氪001销量接近，都在4800辆左右，排在第10、11位。这些车型虽然尚未跻身第一梯队，但都拥有鲜明的技术标签和相对稳固的受众群体。

   合资品牌方面，日产N7本月销量4016辆，排名第13位。新晋车型别克至境L7销量3504辆，排名第14位。

   当然，有风光就有落寞。一些曾经被寄予厚望的车型，市场表现并不尽如人意。比如智界S7，本月销量为1576辆，仅排在第20位。星纪元ES、岚图追光等车型，销量也都在千辆左右徘徊。至于榜单末尾，超过20款车型的月销量甚至不足500辆，其中不乏一些名声在外的产品，市场竞争的残酷性在这里显露无遗。

11月中大型轿车销量榜
排名	车型	厂商属性	销量
16	长安启源A07	自主	2534
17	汉L	自主	2077
18	阿维塔12	自主	1903
19	eπ007	自主	1594
20	智界S7	自主	1576
21	奔驰EQE	合资	1563
22	沃尔沃S90	合资	1448
23	星海S7	自主	1396
24	智己L6	自主	1338
25	星纪元ES	自主	1307
26	捷豹XFL	合资	1067
27	红旗H9	自主	812
28	享界S9	自主	796
29	岚图追光	自主	789
30	宝马i5	合资	610
31	领克Z10	自主	588
32	奥迪A7L	合资	570
33	腾势Z9GT	自主	354
34	银河E8	自主	295
35	沃尔沃S90 PHEV	合资	238
36	红旗EH7	自主	185
37	宝骏享境	自主	185
38	极狐阿尔法S	自主	168
39	凯迪拉克CT6	合资	109
40	飞凡F7	自主	105
41	昊铂GT	自主	92
42	腾势Z9	自主	80
43	蔚来ET7	自主	57
44	零跑C01	自主	31
45	智己L7	自主	14
46	昊铂A800	自主	10
47	宝马5系新能源	合资	2