2025年11月汽车销量排行榜 大型/中大型SUV零售销量排名
【2025年11月中大型/大型SUV销量榜】都说年底是车市的冲刺期，但在中大型和大型SUV这片“高价值”战场，火药味似乎从年初就没散过。乘联会数据显示，11月国内SUV市场整体销量113.2万辆，同比下滑了5.6%。然而，在整体市场收缩的背景下，定位更高端的大尺寸SUV榜单，却上演了一出新旧势力激烈交锋的戏码。几个看点一目了然：新玩家小米YU7异军突起，连续第三度登顶；问界M7、M8兄弟联手，牢牢占据头部；而曾经风光无限的理想“L系列”，排名已滑落至榜单中游。这个级别的竞争，已经不再是简单的油电之争，而是演变成了技术、生态和用户运营的全面比拼。
具体来看，11月份零售销量能够突破1万辆大关的中大型及大型SUV共有7款。清一色全是新能源车，传统燃油车在这个高端区间，已经完全失去了销量上的存在感。
| 11月大型/中大型SUV销量榜 | |||
| 排名 | 车型 | 级别 | 销量 |
| 1 | 小米YU7 | 中大型 | 33729 |
| 2 | 问界M7 | 中大型 | 25264 |
| 3 | 钛7 | 中大型 | 24019 |
| 4 | 问界M8 | 大型 | 16284 |
| 5 | 蔚来ES8 | 大型 | 10689 |
| 6 | 银河M9 | 中大型 | 10639 |
| 7 | 智界R7 | 中大型 | 10006 |
| 8 | 理想L6 | 中大型 | 9434 |
| 9 | 极氪9X | 大型 | 8121 |
| 10 | 智己LS6 | 中大型 | 8026 |
| 11 | 问界M9 | 大型 | 7804 |
| 12 | 理想i6 | 中大型 | 6798 |
| 13 | 理想i8 | 中大型 | 6719 |
| 14 | 宝马X5 | 中大型 | 6605 |
| 15 | 零跑C16 | 中大型 | 6088 |
冠军的坚守，无疑是本月最大看点。小米YU7以33729辆的销量强势登顶，作为后来者，这个成绩足以让所有对手侧目。紧随其后的是问界M7，销量为25264辆，表现依然稳健。方程豹旗下的刚上市不久的钛7以24019辆位列第三，自主品牌三强包揽了前三甲，这在前几年是不多见的，如今却也成为常态了。
除了前三名，问界M8以16284辆的成绩排在第四，M7与M8的“组合拳”威力不容小觑。蔚来ES8作为纯电代表，卖出10689辆，排在第五，颇有“老树发新芽”的态势。吉利银河M9和华为与奇瑞合作的智界R7，销量也都突破了万辆，分别以10639辆和10006辆的成绩位列第六和第七，成功挤入第一阵营。
| 11月大型/中大型SUV销量榜 | |||
| 排名 | 车型 | 级别 | 销量 |
| 16 | 乐道L90 | 大型 | 5970 |
| 17 | 岚图FREE | 中大型 | 5507 |
| 18 | 坦克400新能源 | 中大型 | 5501 |
| 19 | 腾势N8L | 大型 | 5443 |
| 20 | 坦克500新能源 | 中大型 | 5355 |
| 21 | 沃尔沃XC70 PHEV | 中大型 | 5354 |
| 22 | 理想L7 | 中大型 | 5212 |
| 23 | 风云T11 | 大型 | 4499 |
| 24 | 领克900 | 大型 | 4330 |
| 25 | 途昂 | 中大型 | 2534 |
| 26 | 唐L | 中大型 | 2293 |
| 27 | 揽巡 | 中大型 | 2288 |
| 28 | 理想L9 | 大型 | 2208 |
| 29 | 纵横G700 | 中大型 | 2150 |
| 30 | 理想L8 | 中大型 | 2130 |
曾经在这个级别叱咤风云的理想汽车，本月显得有些沉寂。理想L6以9434辆排名第八，是理想系中排名最高的车型。而定位更高的理想L7、L8、L9，销量分别为5212辆、2130辆和2208辆，排名已落至第22、第30和第28位。理想新推出的i系列（i6、i8）销量也未达预期，分别仅为6798辆和6719辆，排在第12、13位。理想系车型的集体“失速”，成为了本月榜单一个值得深思的现象。
传统豪华品牌在这个级别的存在感，主要依靠宝马X5在支撑，其本月销量为6605辆，排在第14位，是唯一进入前二十的燃油车型。大众途昂、揽巡等车型销量均在2500辆左右，排在第25、27位。而像奥迪Q6、凯迪拉克XT6、林肯飞行家等传统豪强，销量已下滑至500辆甚至更低的水平，市场空间被严重挤压。
| 11月大型/中大型SUV销量榜 | |||
| 排名 | 车型 | 级别 | 销量 |
| 31 | 猛士M817 | 大型 | 1968 |
| 32 | 普拉多 | 中大型 | 1830 |
| 33 | 传祺向往S7 | 中大型 | 1816 |
| 34 | eπ008 | 中大型 | 1803 |
| 35 | 魏牌蓝山 | 中大型 | 1728 |
| 36 | 奔驰EQE SUV | 中大型 | 1661 |
| 37 | 腾势N9 | 大型 | 1580 |
| 38 | 岚图泰山 | 大型 | 1520 |
| 39 | 极石01 | 中大型 | 1452 |
| 40 | 豹8 | 中大型 | 1213 |
| 41 | 智己LS9 | 大型 | 1118 |
| 42 | 别克E5 | 中大型 | 1039 |
| 43 | 小鹏G9 | 中大型 | 989 |
| 44 | 探险者 | 中大型 | 932 |
| 45 | 哈弗H9 | 中大型 | 918 |
榜单的后半段，则清晰地展现了高端市场竞争的多元与残酷。这里有像坦克400/500新能源这样的硬派越野，有像腾势N8L、岚图泰山这样的品牌向上之作，也有像极石01、猛士M817这样的小众玩家。它们的销量大多在1000-5000辆区间，构成了一个长尾市场。而更多的车型，月销量已不足500辆，甚至只是个位数，其中不乏一些曾备受瞩目的车型。这说明，在高端市场，消费者的选择越来越集中，品牌和产品的分化正加速进行。
看完这份榜单，一个强烈的感受是：中大型和大型SUV市场的游戏规则，已经被彻底改写了。以前是比谁更豪华、更气派，现在得比谁更智能、更贴心、更能融入用户的生活。新势力们靠着对用户需求的精准拿捏和快速迭代，已经站稳了脚跟。传统豪强和曾经的领头羊们，如果不能尽快找到新的节奏，恐怕连现有的位置都很难保住。这场高端局的下半场，才刚刚开始。
| 11月大型/中大型SUV销量榜 | |||
| 排名 | 车型 | 级别 | 销量 |
| 46 | 昊铂HT | 中大型 | 906 |
| 47 | 领克09 | 中大型 | 866 |
| 48 | 奥迪Q5 e-tron | 中大型 | 710 |
| 49 | 揽境 | 中大型 | 676 |
| 50 | 星纪元ET | 中大型 | 667 |
| 51 | 哈弗H5 | 大型 | 632 |
| 52 | 传祺向往S9 | 中大型 | 505 |
| 53 | 奥迪Q6 | 中大型 | 500 |
| 54 | 昊铂HL | 大型 | 495 |
| 55 | 仰望U8L | 大型 | 486 |
| 56 | 深蓝S09 | 大型 | 464 |
| 57 | 探陆 | 中大型 | 455 |
| 58 | 红旗HS7 PHEV | 中大型 | 453 |
| 59 | 坦克400 | 中大型 | 433 |
| 60 | 海狮07 DM-i | 中大型 | 433 |
| 61 | 深蓝G318 | 中大型 | 421 |
| 62 | 星途揽月 | 中大型 | 412 |
| 63 | 阿维塔11 | 中大型 | 367 |
| 64 | 星途揽月C-DM | 中大型 | 219 |
| 65 | 领克09 EM-P | 中大型 | 201 |
| 66 | 红旗天工08 | 中大型 | 187 |
| 67 | 红旗HS6 PHEV | 中大型 | 177 |
| 68 | 凯迪拉克XT6 | 中大型 | 165 |
| 69 | IQ锐歌 | 中大型 | 148 |
| 70 | 飞行家 | 中大型 | 127 |
| 71 | 坦克700新能源 | 中大型 | 126 |
| 72 | 英菲尼迪QX60 | 中大型 | 122 |
| 73 | 坦克500 | 中大型 | 110 |
| 74 | 北京越野BJ60 | 中大型 | 67 |
| 75 | 领裕 | 中大型 | 55 |
| 76 | 红旗HS7 | 中大型 | 54 |
| 77 | 飞凡R7 | 中大型 | 53 |
| 78 | 北京越野BJ60增程 | 中大型 | 51 |
| 79 | Polestar 4 | 中大型 | 40 |
| 80 | 猛士917 | 大型 | 39 |
| 81 | 领地 | 中大型 | 33 |
| 82 | 智己LS7 | 中大型 | 29 |
| 83 | 仰望U8 | 大型 | 28 |
| 84 | 传祺ES9 | 中大型 | 27 |
| 85 | 长安启源E07 | 中大型 | 17 |
| 86 | 蔚来EC7 | 中大型 | 10 |
| 87 | 昂科旗 | 中大型 | 9 |
| 88 | ID.6 CROZZ | 中大型 | 8 |
| 89 | 红旗金葵花国耀 | 大型 | 6 |
| 90 | 红旗E-HS9 | 大型 | 4 |
| 91 | 北京越野BJ80 | 中大型 | 1 |
| 92 | 开拓者 | 中大型 | 1 |
| 93 | 别克E4 | 中大型 | 1 |
